安装聚乙烯管材时通常能否采用不开槽或最大限度减少开挖的方法?

是的。聚乙烯管材非常适合利用不开槽或最大限度减少开挖的技术铺设管道的情况,许多常用方法最初就是专为聚乙烯管材设计的。安装人员日常安装聚乙烯管材时采用以下技术:

爆管法或裂管法;此项技术使用一种爆管设备,此设备穿过现有管材并使其爆裂,同时将碎片挤入周围土壤中,然后将紧跟在爆管设备后的替换管材推入。在更换混凝土、铸铁、黏土等脆性材料的管材时,使用爆管法。

在更换材料更具延性的管材(如钢管或延性铁管材)时,则是用设备将现有管材划裂,因此采用裂管法。此两项技术可用于更换直径相同的管材,也可以在扩大空间后插入尺寸更大的聚乙烯管材。

一些研究项目和大量实践表明,在遵循正确程序的情况下,聚乙烯管材很少在爆管或裂管过程受到损害。


爆管法(北欧化工公司)

定向钻进法或导向钻进法;此项技术非常适合在道路、铁路、河流、机场跑道等下方的交叉口铺设管材。首先利用导向钻头和钻井液钻凿定位孔,钻头后带有电子传感器,可确保路径正确。进一步钻孔和扩孔便可获得所需的直径。

随后可在地面将聚乙烯管材组装至所需的长度,并将其拉入定位孔中。可使用设备测量和记录管材在安装过程中所承受的轴力,确保管材没有承受过大压力。

如有要求,则可在必要时,在聚乙烯管材和周围土壤之间的环形缝隙中填上灰浆,以使管材更为稳固。但必须以受控的方式操作,确保管材不会由于超荷载而被毁坏。

定向钻进过程中拉回管材的图片
由TRG International提供

内衬管法;内衬管法是一种利用聚乙烯进行管道修复的最简单的方法,只需将新聚乙烯管材拉入现有管材即可。而管段长度取决于现有管材的路径和三通及弯头的位置。用于更换的聚乙烯管材应具备完整的结构,并发挥独立衬管的作用。如果现有管材与聚乙烯衬管贴合不紧,则会导致液压强度下降。

如有必要,可在现有管材和聚乙烯内衬之间的空隙中填上灰浆,使管材更为稳固。但必须以受控的方式操作,确保管材不会由于超荷载而被毁坏。

无缝衬装法:此方法使用直径稍微大于现有管材内径的聚乙烯内衬。利用缩径模(Swageline)或缩径辊(Rolldown)拉长衬管,以暂时缩小直径,再将衬管插入现有管材中。然后,利用压力或压力与温度的共同作用,将衬管的直径复原,令原管材与衬管紧密贴合,使液压强度最大化。

可使用结构完整的聚乙烯内衬,用作独立衬管,也可利用现有管材的结构,将内衬当作附属衬管。经过处理后,衬管的直径往往不标准。

折叠变形法;紧配合衬管与上述方法中的类似,但却是通过将衬管折叠成几何形状(通常是'C'或'U'形)将其直径缩小。这样也可减少衬管的有效周边长,使插入更为容易。然后,利用压力或压力与温度的共同作用,将衬管的直径复原,令原管材与衬管紧密贴合。

由于可以通过现有的入孔插入,因此折叠衬管和变形衬管更适于安装在距地面较深的管材内。

聚乙烯衬管可被设计为独立衬管或附属衬管。

Created Sunday 08 February 2009


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